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盘点复合肥价格上涨因素五个方面原因-【新闻】毛荚决明

发布时间:2021-04-20 13:34:34 阅读: 来源:氧化铁红厂家

盘点复合肥价格上涨因素五个方面原因

我国根据加入世界贸易组织时的承诺,自2006年12月11日起全面开放化肥业批发、零售市场,在放开化肥价格的同时,准备取消对化肥生产企业的优惠政策。也就是说,取消限价后的市场价格将通过政府调控化肥供求关系来确定。随着2007年的到来,已是箭在弦上的化肥流通体制改革也进入了具体的实施阶段,这无疑也标志着国内化肥市场的竞争将更加激烈。

目前国内化肥企业享受的政策是免除增值税,天然气价格是国际市场的30%左右,铁路运价是其它货物运价的近四分之一。根据有关部门统计,化肥行业每年享受国家优惠政策约150亿元(其中税收约45亿元,原料约10亿元、电力约45亿元、运输约50亿元),取消相关优惠政策,企业生产成本将随之增加。随着化肥市场化步伐的逐渐加快,石脑油、重油价格在国内已经完全市场化,天然气价格开始缓慢向国际价格靠拢。国家对天然气价、铁路运价、电价的调整已在酝酿之中,并极可能在2007年进行实施。目前化肥生产用原材料如煤炭、天然气等价格都处于高位,下跌空间已经较小,调整一旦实施,化肥行业也同样会在原有基础上同期或分步调整,并给生产企业的成本带来一定影响。

如果说政策的影响对于化肥行业只是猜测,原材料价格的上涨却是实实在在的。化肥是资源性产品,磷矿石、氯化钾等每种资源价格的上涨必将对化肥价格产生重要影响。尽管原料来源各不相同,但就化肥行业整体而言,生产成本将随着优惠政策的逐步取消而不断上涨,这在客观上提高了整个化肥行业的生产成本,而成本的上涨终将体现到产品的价格上。由于受到生产成本的支撑,价格不可能有太大幅度的下滑,多种涨价因素的同时作用只会更加大涨价的可能。

行业加快了对产业结构的调整,企业技术改造成本将有所增加。2006年11月底,我国正式发布了《‘十一五’化学工业科技发展规划纲要》,预计 2007年将会更为有效地贯彻和实施。该规划纲要提出:“今后5年化工行业科技发展的总体目标,其中包括高新技术企业达到8%;突破30项制约行业发展的重大关键技术,自行研制5-8套大型成套化工装备,精细化工产值率达到48%左右,科技投入占销售收入的比重要达到1.5%。”这一规划纲要的实施和控制高能耗产品的初衷,尽管会有利于我国加快淘汰高消耗、高能耗的落后工艺和技术,促进产业技术升级、产业结构调整,但无疑也会增大企业对技术改造的投入,更加大中小企业被淘汰的可能。

同时,2007年环境成本纳入定价机制已经是大势所趋,而市场的放开和外资的全面进入加大了化肥行业间的博弈,并可能增加营销等费用的支出。不过市场价格最终的上涨幅度将视复合肥企业能够牺牲或者付出多大的利润为前提。但是,目前的现状是化肥行业赢利能力普遍偏低,据行业协会统计,以氮肥为例,在目前的一系列优惠政策下,“2006年前11个月我国氮肥行业的利润率为6.63%。”还有数据显示,2006年国内复合肥企业亏损面达四成。在诸多上涨因素的制约下,可以肯定的是,2007年复合肥生产企业的获利空间将受到进一步压缩。

政府将加快完善水、电政策

日前有消息称,已获得原则通过的《关于深化价格改革促进资源节约和环境保护的意见》中,对国家的电力与煤炭价格改革的内容已经逐渐明确。据悉,建立销售电价与上网电价联动机制的内容已被明确提及,这无疑标志着价格主管部门将加快输配电价的改革步伐,进一步完善“差别电价”的政策。对于风力、地热、潮汐、太阳能、生物质能等可再生能源发电,将按照“成本加合理收益”的原则定价,高出的部分将“在全国销售电量中均摊”。

化肥企业算是水、电使用大户,水、电在化肥企业的生产成本中,约占到25%的比例。每一次水、电价格的变动调整必然会引起化肥企业单位产品成本的增加。

近年来,电力供应价格每年都有一定比例变动,价格上涨的同时也直接增加了化肥制造企业的成本负担。例如,2006年6月30日,国家对化肥生产用电价格进行了一次调整,调价后,山西、贵州、山东、浙江等地化肥生产企业用电每千瓦时上涨4-6分不等,总体上使河北、河南、湖南、黑龙江、重庆等省的化肥企业成本上升了50元/吨左右。

目前,化肥生产用电的价格是0.31元/千瓦时左右,其他工业企业用电大约是0.55元/千瓦时,如果两者一旦持平,以尿素为例,化肥生产企业的吨成本将增加250元。同时,铁路运费涨价促使电价上涨的2-3厘也给煤炭行业造成上涨压力,并可能与化肥用煤价格形成联动。

在已经获得原则通过的《关于深化价格改革促进资源节约和环境保护的意见》中,同时也对工业用水价格提出改革,改革的重点在于提高企业用水的污水处理费。此外,还将对企业的排污费、垃圾处理费、供热费等方面的价格进行改革,这些增加的费用最终肯定都将体现在企业的终端销售价中。其中,为提高征收率,垃圾处理费还有可能与水费、电费、燃气费同时收取。

资源类产品开发成本将加大

解决高能耗是“十一五”规划纲要的重点内容,要扭转现状就必然触及能源定价机制。2006年4月份,国务院常务会议批准在山西开展煤炭工业可持续发展政策试点。试点政策有四方面内容:一是存量资源矿业权出让收益,中央政府与山西省政府按2比8分成;二是将能源基地建设基金调整为山西煤炭可持续发展基金;三是煤炭企业按规定提取矿山环境治理恢复保证金,吨煤提取约10元;四是提取煤矿转产发展基金,吨煤提取约5元。标志着意在促进煤炭工业可持续发展的“一金两费”制度在山西省开始试点。其中,可持续发展基金按25元/吨计提。

中国煤炭运销协会副理事长武承厚日前表示,今后较长的一段时间里,随着资源、环境、安全等成本的纳入,预计吨煤成本将增加50元至70元。从目前情况,2007年煤炭行业运行成本增加是不可否认的事实,山西省征收的“一金二费”将增加40元,扣除已经征收的25元/吨可持续发展基金,仍将增加山西煤炭企业运行成本在15元/吨左右。

一直以来,呼声颇高的资源环境税也将浮出水面。国家信息中心有关专家指出,我国现行税制在设计时基本上没有考虑利用税收政策节约利用资源和保护环境,资源税税率偏低,基本上只属于矿产资源占用税,对资源的合理利用起不到明显的调节作用。针对目前我国的现状,有关专家提出,国家应尽快制定资源开发和环境保护补偿机制,资源开发企业在收益中按适当比例支付给地方,作为农民利益和生态环境的补偿。国家可适当提高油气资源税和矿产资源补偿费标准,将资源税由从量计征调整为从价计征,将其调整为8%到10%。同时,将调整国家与地方在资源补偿费上的分配比例。专家建议国家建立资源税税种体系,扩大资源税征收范围,将不可再生的资源全部列入征收范围,将水和森林等可再生但影响环境的资源也列入征收范围,并入资源税征收。

日前由国家发改委价格司起草的资源性产品价格改革的方案——《关于深化价格改革促进资源节约和环境保护的意见》,已获得发改委主任办公会议的原则通过,其核心内容就是将环境治理成本和资源枯竭后的退出成本计入石油、天然气、水、电、煤炭和土地等产品的定价中。在煤炭价格上,新方案的主要思路是完善煤炭成本的构成,在成本中加入矿权取得成本、资源开采成本、生态环境恢复治理成本、安全生产成本以及资源枯竭后的退出成本。如果办法通过,则意味着化肥产品在内的相关产品即将迎来新一轮大提价,在增加资源开发成本的同时,带动资源性产品价格上扬。

同时,环保成本拟纳入能源价格。虽然我国目前部分化肥企业采用连续性、现代化大生产方式作业,整个生产过程密闭、无泄漏,环保水平处于领先地位,但仍会产生一些废液、废气、废渣等物质。随着我国政府对环境保护的日益重视,更加严格的环保标准、增加治理成本出台被提到议事日程。一些不利于土壤可持续生产、对环境污染较重的化肥将可能被淘汰,化肥生产企业将不得不增加投资研制新化肥或设施的技术改造投入,这也对化肥企业的经营效益产生一定影响。

备受关注的磷矿石价格调节基金2007年开始在湖北实施。从2007年1月1日起,湖北省将对磷矿石征收价格调节基金(简称价调金),吨价在200元以上的磷矿石按销售价格的15%征收。

同时,对矿山、石油、建筑施工企业和危险品生产企业等高危行业企业按标准提取安全生产费用。根据《安全生产费用暂行办法》,在我国境内从事矿山开采、建筑施工、危险品生产以及道路交通运输的企业,均需按标准提取安全生产费用,其中,石油企业将按每吨原油17元的标准提取。此外,还规定企业应当为从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输、野外、矿井等高危作业的人员办理团体人身意外伤害保险或个人意外伤害保险,所需保险费用直接列入成本。

这些因素在加大矿产资源开发企业生产成本的同时,也将对下游的化肥企业产生价格影响。

煤炭、石油、天然气拉动化肥成本上涨

煤炭价格受成本驱动继续上涨。煤炭作为一种资源性能源产品,其价格受到行业供求关系和成本变动的影响,同时,作为一种国际贸易产品,国内煤炭价格除了受到本国煤炭供求关系的影响外,还受到全球煤炭资源供求关系的影响。从近几年国际和国内煤炭产品价格走势看,国际和国内煤炭价格在全球经济快速增长和能源需求增加的影响下煤炭产品价格出现上升趋势。

从国内煤炭产品价格走势看,1999年以来国内煤炭价格基本呈上升趋势;2002年之后,随着中国经济进入快速增长阶段,煤炭价格持续呈现加速上升态势;2005年煤炭价格继续在高位调整;2006年煤炭价格略有上涨。

进入2007年后,虽然前几年的煤炭投资热致煤炭行业产量的快速增长,但处于“十一五”期间的经济保持高速增长期,经济快速增长会继续拉动煤炭需求增长,特别是高油价促进新型煤化工和“煤制油”对煤炭的需求。此外,由关闭小煤矿和重新核定煤炭企业生产能力导致煤炭产量下降,可以判断2007年煤炭行业供求将基本维持均衡状态,煤炭行业成本上升将驱动煤炭价格上涨。受此影响,对于目前国内60%以上的煤头氮肥企业而言,煤炭的价格走势将带给氮肥企业成本压力。

油价以三地原油价格为中准。2006年3月26日,国家发改委在宣布成品油价上调的同时,也向地方传达了石油综合配套改革方案。但是对于国内成品油定价机制如何改迟迟悬而未决。有相关人士称,发改委在2007年将继续推进此项改革,最新方案显示,“中国的成品油价不再‘盯住’纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价,而是以布伦特(brent)、迪拜(dubai)和米纳斯(minas)三地原油价格为基准”再加上炼油成本和适当的利润空间以及国内关税、成品油流通费等,共同形成国内成品油零售基准价。据悉,此举一旦推行,国内现行油价将实现与国际原油产地价格接轨,而与国际市场油价共“起伏”,在炼油行业彻底改变亏损状况的同时,意味着油价的进一步上涨。

天然气提价已无悬念。目前天然气价格与国际市场价格相比严重偏低,导致我国天然气消费结构不理性。2005年底,我国曾在全国范围内提高天然气出厂价格,根据不同油田供气情况不同,各油气田供工业和城市燃气用天然气出厂价格每千立方米提高50-150元,化肥用天然气出厂价格每千立方米提高50 -100元,涨价的平均幅度在10%左右。在2006年7月份再次进行调整,每立方米天然气价格比2005年同期上涨0.1397元。目前我国天然气消费以每年25%的速度增长,价格比国际市场明显偏低。

日前国家发展和改革委员会副主任毕井泉称,“根据国际趋势,每千立方米国内天然气出厂定价应为全球市场上每吨原油售价的56%左右。”国内天然气价格应为每千立方米人民币1900元左右。国家发改委也表示,每年将根据石油等资源的价格调整天然气基准价格,厂家最多可将天然气出厂价上调8%。目前各相关部门已明确就国内天然气价上涨达成共识,未来预计将每年燃气价格逐步上浮5%~8%,直到大致与国际价格水平接轨为止。

据计算,2006年天然气的价格的上涨使气头企业的吨尿素成本增加了约120元。日前国家发改委公布的一份四川调研结果也显示,以天然气为原料的化肥生产企业面临原料价格上涨和产品价格下滑的双重压力。据预计,目前到厂的天然气价格同比上涨0.15元/立方米左右,而化肥价格却同比下降了5%左右,目前化肥生产处于微利状态。

业内人士认为,新一轮的提价将会选择在2007年初,而涨价8%的幅度预示着气头尿素企业成本的再一次增加,并面临亏损的局面。

复合肥原材料成本呈上升态势

化肥成本上升一直是企业关注的问题。随着化肥市场化步伐的逐渐加快,原料市场价格进一步放开,国家开始逐步削减化肥企业所享受的油、气、煤、等******优惠措施,铁路运价将不再享受优惠,电价的调整可能也会分步进行。而化肥企业目前所享受的增值税免征、天然气价优惠、运输以及电价优惠的政策将可能被取消,这些都将影响到化肥企业的盈利能力,虽然受市场局限不会出现大幅度起伏,但仍会拉动复合肥行业的原材料磷肥、钾肥等价格小幅上涨。

从2005年起,复合肥原材料价格一直攀升,复合肥厂压力与日俱增。进入2007年之初,山东、河南、湖北等地复合肥出厂价都有上调动作,市场价格初显端倪,正在酝酿价格变化,上涨的幅度将决定于原材料等诸多上涨因素。

2007年国家将取消对尿素企业的优惠政策,特别是煤炭、天然气的上涨使尿素企业生产成本提高已基本没有悬念;国内磷矿资源也越来越紧缺,并带动价格上升,目前,55%粉状磷酸一铵出厂价格已经上涨到1660元/吨。从国际行情看,12月份国际进口二铵价格已经涨至295美元/吨,虽然目前国内磷酸二铵价格尚无大的变化,但是,湖北磷矿石价格基金的率先实施,伴随着12月份磷矿石坑口价再次上调,国内磷肥价格也将有所上涨。

特别是随着国际钾肥价格的上涨,我国钾肥价格也不断攀升。近年来,国际上的钾肥价格不断看涨,中国进口钾肥价格也开始不断上升,从2004年的 1200至1300元/吨已升至目前的1700至1800元/吨左右。2006年,钾肥大合同谈判价格上涨25美元/吨以后,2007年外方再次要求中国进口大合同上涨15美元/吨。

目前2007年钾肥大合同谈判已经开始,如果BPC向外散布的口风一旦成为事实,进口钾肥价格将再次上涨。从国内供给方面看,截至2006年底,虽然118万吨的钾肥库存使国内价格不会在年初有大幅度上升,但是,国内年产208万吨的产能一时间还难以释放,在时间上是否能与2007年进口钾肥谈判形成很好的衔接还不好确定。

铁路运输政策需关注

化肥制造企业原料供应和产品的运输主要依靠铁路。随着化肥生产企业的不断发展和运输量的日渐扩大,运费的高低将直接影响到化肥生产和销售企业的经营成本。

2006年4月,铁路运输费用继2005年4月份的调价后,发改委、铁道部再次联合宣布对铁路运价进行调整。按照《关于调整铁路货物运输价格的通知》规定,从2006年4月10日起,铁路货物统一运价平均每吨公里上涨0.0044元。货物运营价格由平均每吨公里5.31分提高至5.75分,铁路建设基金每吨公里3.3分钱保持不变,使铁路货物平均运价由8.61分/吨公里调升至9.05分/吨公里,提升幅度为5.1%。仅仅上涨的四厘钱,曾在业内引起轩然大波。同时原定取消的铁路建设基金由于情况复杂,也继续征收至2006年年底。

虽然有专家称此次调价属于周期性的价格调整,并不会对铁路运输状况有较大影,但是煤炭和电力企业都将面临成本压力,电力方面推算由此将上调电价2-3厘。据了,即使在保留化肥企业免收铁路建设资金的优惠政策下,一旦取消铁路运输价格优惠,也导致化肥吨公里运费上涨近0.032元。也就是说,如果采用整车运输化肥,以平均运输距离1500千米计算,新运价政策实施后,每吨化肥直接运费将由过去的36.2元提高到42.8元,运输成本提高了 6.6元/吨;如果运距再增加,吨运输成本将提高10元以上。

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